Um projeto arrojado desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (IPPUL) cria uma nova ligação entre a Avenida Tiradentes e a zona norte de Londrina, cruzando pela Avenida do Sol ao lado da Bratac e conectando com a rua Sidrak da Silva Filho, que deve ser duplicada.
A proposta que depende de emendas parlamentares e apoio do Governo Federal para sair do papel, resolve mais um dos vários problemas de mobilidade da cidade, oferecendo uma rota alternativa a quem mora nas regiões do Jardim Coliseu, América, Nova Olinda, Conjunto Santiago e o Vista Bela.
Pela proposta, o motorista poderia acessar à Avenida José de Alencar pela Avenida Tiradentes, e continuar por ela cruzando a Leste-Oeste até a Avenida do Sol, e seguir por uma passagem por baixo da BR-369 até a Sidrak da Silva Filho, que por sua vez conecta com a Avenida Aracy Soares Santos e a José de Lima Castro até a Avenida Saul Elkind.
Os bairros que seriam beneficiados com essa obra contemplam uma população crescente de quase 150 mil pessoas, além de valorizar imóveis e fomentar o desenvolvimento no Norte da cidade por meio da mobilidade urbana. Seria uma alternativa para desafogar o fluxo da Dez de Dezembro e da Avenida Rio Branco, que atualmente passa por obras.
Além disso, o trajeto dessa obra liga a região Oeste na Avenida Tiradentes (próximo ao cruzamento da Avenida Maringá) até o Perobinha / Vista Bela, na zona norte. Nesse local vários empreendimentos imobiliários estão em andamento, com a previsão de que dentro de alguns anos essa se torne uma das regiões mais densamente habitadas da cidade.
A reportagem apurou que existe no Perobinha ao menos quatro condomínios residenciais de grande porte em construção. Um desses é o London Park e o Bem Viver, que juntos abrigarão quase 8 mil pessoas em todas as unidades.
NECESSIDADE DE EMENDAS
Com o crescimento populacional da zona norte, caso a obra não saia do papel há um grande risco de termos no futuro um colapso no trânsito e mesmo nos trajetos da cidade, que levarão maior tempo para serem cumpridos.
Ainda com a criação da Cidade Industrial na região do Perobinha, será necessário levar infraestrutura e mobilidade à região para que ela se torne economicamente viável, sem prejudicar os empreendimentos comerciais e industriais que pretendem investir no local.
Porém, é preciso boa vontade dos deputados federais de Londrina em destinar para a cidade emendas capazes de transformar o projeto em realidade. Será necessário apoio do Governo Federal para as intervenções necessárias na BR-369 (Avenida Brasília), já que o novo acesso iria exigir que se construísse um túnel sobre a rodovia.
A ajuda seria mais efetiva ainda se houvesse a união dos três representantes federais e dos quatro estaduais da cidade, para mobilizar força política na obtenção do dinheiro para esta obra junto ao Ministério da Infraestrutura e ao Governo do Paraná.
